科运橡塑桥梁伸缩缝产品:GQF-D80型钢伸缩缝、模数式伸缩缝、TST弹塑体无缝伸缩缝、ECS植入式桥面连续装置、FSS浅槽锚固管式伸缩缝、桥梁伸缩缝胶条、SF梳齿钢板伸缩缝!

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公路桥梁伸缩缝GQF-D80型单组式伸缩缝产品推介

2019-07-09 14:48:01 科运桥梁伸缩缝厂家 阅读

公路桥梁伸缩缝GQF-D80型单组式伸缩缝产品推介

C型桥梁伸缩缝价格是中交公路规划设计院的一种新颖桥梁伸缩装置,桥梁伸缩适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。

桥梁伸缩缝结构特点与功能
C型桥梁伸缩缝由一条整长的橡胶密封条,一组钢质边梁及锚固件组成。钢质边梁内侧带有能固定橡胶密封条的沟漕。焊固在钢梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡段后,同志梁体连接可靠,桥梁伸缩具有与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点。适用于伸缩量 0-80mm的桥梁。

桥梁伸缩缝主要材料:
钢质边梁:采用16Mn钢轧制,剖面呈C型。
橡胶密封条:采用氯丁橡胶制造,桥梁伸缩具有良好的耐老化、耐曲挠性能。

公路桥梁伸缩缝GQF-D80型单组式伸缩缝产品推介1

锚固件:有锚栓、锚环、锚板结构三种,设计工程师可根据桥面板设计厚度选用,间距一般为20cm,本厂也可根据设计工程师特定设计制造桥梁伸缩缝。

选定伸缩缝规格尺寸

选定桥梁伸缩缝的规格尺寸与寿命关系很大,桥梁伸缩缝在设计时应考虑足够的伸缩缝富余量。当桥梁位移方向与伸缩缝中心线正交时,选用伸缩缝规格比较容易,但桥梁位移方向与伸缩缝中心线斜交时,须分解成平行与垂直于中心线的两个矢量,桥梁伸缩选用伸缩缝规格取决于两个矢量当中的一个。

例:设计桥梁沿结构中心线位移95mm,桥梁伸缩缝价格与其斜交40°,按公式计算△Lr=73mm, △Lp=61mm,桥梁伸缩缝选用本型号的伸缩缝是适用的。同时要注意,胶条以中部为准,最大水平错动量在前后两个方向都不应超过40mm,如计算中发现有过量错动,须选用更大规格的伸缩缝。设计时,如带有人行道,防撞墙结构的,桥梁伸缩必须将设计角度,尺寸数据提供给本厂,便于工厂按设计要求整体制造。

与桥梁伸缩缝平行的矢量:△Lp=△L·cosβ

与桥梁伸缩缝平行的矢量:△Lr=△L·sinβ

式中:△L表示桥梁位移的总变形量;

β为位移方向与接缝方向的交角

β=45°~135°

△Lr是选用桥梁伸缩规格的依据,△Lp的变形一般由橡胶密封条的水平错动来完成,对桥梁伸缩缝的选用无太大影响。

GQF-F型桥梁伸缩缝是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置.

GQF-F型桥梁伸缩缝采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和桥梁伸缩缝集合尺寸不均匀的特点,GQF-F 桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品.

GQF-F型桥梁伸缩缝产品特点:桥梁伸缩缝 建筑高度低,结构简单,

安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的桥梁伸缩缝各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用.

GQF-F型桥梁伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求: 采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.
桥梁伸缩缝采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的[1]装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.

公路桥梁伸缩缝安装方式 a、安装时,按实际温度确定其安装宽度值。
b、伸缩缝安装过程,必须使用伸缩缝装置整齐排列,保持一定的倾斜度。确保伸缩装置的最高平面与完工的桥面相平。

公路桥梁伸缩缝施工方法

①清理槽口,使之达到设计宽度和深度,清除与位移箱埋入有干扰的钢筋,预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。
②检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求,否则,应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求,调整好后,立即安上专用夹具。
③根据伸缩缝中心位置设置起吊装置,将伸缩装置安入在槽口内,并使伸缩装置的顶面与桥面标高相同。同时注意纵横坡也应与桥面相符。
④伸缩装置吊入预留槽后,其中心线应与梁端预留间隙中心线对正,其长度与桥梁宽度对正。
⑤对伸缩装置直线段进行调整,并使各纵梁的缝隙均匀一致。
⑥再在公路桥梁伸缩缝箱体或锚固板处,立焊Ф16以上的钢筋进行高度定位,横焊Ф16钢筋进行宽度定位。
⑦伸缩装置正确就位锚固后,便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平,焊接时只要每隔2~3个锚固筋焊接一个即可,然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两侧达到固定后,就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接,确保可靠锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊,以防钢梁发生扭曲变形。
⑧伸缩装置如果分段安装,接缝处必须焊接,焊接应由专业人员进行,每根梁焊好后,再按⑦步骤进行锚固。
⑨根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板,模板放好后应遮挡严实,以防水浆流入位移箱内,伸缩缝上平面加盖板,以防砂浆落入橡胶密封带,在检查装置的正确平整度和中线位置,以及缝隙是否均符合要求后,方可灌入混凝土,并对混凝土充分振捣压实,尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。
⑩在伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前,公路桥梁伸缩缝不能承受外来荷载作用。

SF梳齿型桥梁伸缩缝,又称SSFB梳齿型TST桥梁伸缩缝,是为了适应现代化公路运输向高速、重载、耐久、舒适和养护方便的特性,开发的具有防水、防尘、防滑、防腐、防噪音等“五防”功能的桥梁伸缩缝产品

SF梳齿型桥梁伸缩缝的特点: 1.SF梳齿型桥梁伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,梳齿板伸缩缝结构刚度较大,可承受较大的水平变位,伸缩量可达420mm。
2.这种伸缩缝的建筑高度低。SF梳齿型桥梁伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装,不需要梁体内预留槽口,大大方便了设计和施工。
3.梳齿板伸缩缝适用范围广。新、老桥梁上都能采用,尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜,优点是模数式大位移梳齿板伸缩缝是无法替代的。
4.汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。

SF梳齿型桥梁伸缩缝种不同类型的桥梁伸缩缝装置,普遍存在一个共同的问题。梳齿板伸缩缝间隙内有灰渣、硬物堵塞,严重时影响梁体的正常伸缩。桥梁钢板梳齿型伸缩缝装置,由于结构的特殊处理,梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上,同时梳型底面有不锈钢滑板垫层,灰渣和硬物只能留在表面,这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用,自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙,从而不会造成堵塞,不需人工清理,不影响梁体的正常伸缩。



GQF-Z型桥梁伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。目前在施工中占有很大的比重。

性能特点: 
Z型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条,一组钢质边梁及锚固件组成。钢质边梁外侧的锚固件,桥梁伸缩缝与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡段后,同梁体连结。Z型伸缩缝具有连结可靠,桥梁伸缩缝与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点。桥梁伸缩缝适用于伸缩量为40mm,60mm和80mm的桥梁。

桥梁伸缩缝钢质边梁:采用16Mn钢轧制,剖面呈c形。

桥梁伸缩缝密封胶条:采用氯丁或三元乙丙橡胶制造,具有良好的耐老化、耐曲挠性能。

桥梁伸缩缝锚固件:有锚钉、锚环、锚板结构三种,桥梁工程师可根据桥面板设计厚度选用。

公路桥梁伸缩缝GQF-D80型单组式伸缩缝产品推介2

板式橡胶伸缩装置中的伸缩体是由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的构造,它是利用橡胶材料剪切模量低的原理设计制造而成。即剪切型橡胶伸缩体设有上下凹槽,橡胶体内埋设承重钢板和锚固钢板,并设有预留螺栓孔,通过螺栓与梁端连成整体。它是依靠上下凹槽之间的橡胶体剪切变形来满足梁体结构的相对位移。橡胶伸缩体内预埋钢板,跨越梁端间隙,承受车辆荷载。另外在橡胶伸缩体内两侧预埋两块锚固钢板,通过螺栓与梁端连接的受力原理形成的结构构造,一般适用于伸缩量小于60mm的公路桥梁工程。板式橡胶伸缩缝是利用橡胶剪切量低的原理设计制造而成,由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移,且水平(拉伸与压缩)反力小,对桥跨结构有利。伸缩装置底面螺栓孔内及每米拼装处灌涂胶粘剂,防水性良好。本品由耐老化,耐磨橡胶加工而成,能经受车辆的反复荷载,使用寿命长。

板式橡胶伸缩缝型号:
30型板式橡胶伸缩缝、45型板式橡胶伸缩缝、50型板式橡胶伸缩缝、60型板式橡胶伸缩缝、80型板式橡胶伸缩缝等。

普通板式橡胶伸缩缝结构图:
板式橡胶伸缩缝由钢板做骨架,分段组装,螺栓连接,安装可靠,不会脱落,接缝平整,行车平稳舒适。

板式橡胶伸缩缝的安装方法:
本产品安装时,底面螺栓孔内,及每米接合处均灌涂胶粘剂,防水性良好。板式橡胶伸缩缝由耐老化、耐摩橡胶加工而成,能经受车辆的反复荷载,使用寿命长,施工安装、维护、修理、更换比较方便。

板式橡胶伸缩缝适用范围:
伸缩量:30mm-150mm
适应温度普通型:+80℃——25℃ 耐寒型:+80℃——45℃ 适用范围:旧桥更换适用和新建小中桥梁及通车梁不大的桥梁。

板式橡胶伸缩缝价格:
板式橡胶伸缩缝按米订购,每块一米,包含防尘胶帽、垫片,价格从几百元至上千元不等,根据用户实际用量大小价格可作调整,常用型号30型板式橡胶伸缩缝、45型板式橡胶伸缩缝、50型板式橡胶伸缩缝、60型板式橡胶伸缩缝备有少量部分现货供应。

板式橡胶伸缩缝尺寸规格:

型号

规格(长×宽×高)

伸缩量(mm)

30型板式橡胶伸缩缝

1000×230×35

±30

45型板式橡胶伸缩缝

1000×250×45

±45

50型板式橡胶伸缩缝

1000×270×42

±50

60型板式橡胶伸缩缝

1000×400×40

±60

100型板式橡胶伸缩缝

1000×550×54

±100

160型板式橡胶伸缩缝

1000×620×60

±160

桥梁伸缩缝密封胶条用于橡胶的高弹性适应温度变化,由此产生的桥楼甲板的变形。桥梁伸缩缝安装方便的优点,平稳运行,水预防、防尘、噪音低、重量轻、低成本。 桥梁伸缩缝建筑密封胶安装在桥梁伸缩缝的施工过程:把握好环,直接影响桥梁伸缩接头的使用寿命和光滑的路面,这必须严格按照施工程序的权利扩张设备在施工和安装 联合注意事项的安装密封胶和产品的运输和储存扩张也应该注意以下步骤:

1,伸缩缝的安装,根据桥梁伸缩缝槽前应该仔细检查以前埋钢,如果发现裂缝或破碎,或不恰当的位置差距太大,必须采取补救措施。确保至少有1嵌入钢筋的方向每米,锚环是坚定与伸缩接头焊接。应该仔细检查XF型桥梁伸缩缝的质量,如果发现变形或两个钢梁间距不一致,应该削减。桥梁伸缩缝必要时,钢梁和膨胀接头之间的距离应根据环境温度调整时安装。桥梁伸缩缝应XF型桥设备慢慢扩张到投币孔里去,这差距的中心线与实际储备中心中心的线重叠,桥梁伸缩缝偏差不得超过10毫米,而钢的梁的边缘保持垂直。XF型桥梁伸缩缝,应该基于纵向,横向坡度和高程调整的钢梁顶面比相邻的沥青混凝土路面低1 ~ 2毫米,不得超过路面高程。

2,桥梁伸缩缝如第一个躺马路桥梁伸缩缝后,为了确保良好的道路平坦,桥梁伸缩缝应铺有路面的道路,然后开槽安装伸缩缝。铺平了道路之前,必须首先明确预留空间和装满沙子填充泡沫板,或级配砂砾石袋槽。为了控制回填的海拔不会污染沥青和前埋钢应该旨在防止传播破碎设备和以前埋钢,连续路面摊铺。

3,桥伸缩缝的缝槽清洗根据预留槽宽度和切缝机路面表层切削油。应注意保持道路状况良好,没有吃边现象。切割后及时删除沥青混凝土填充槽,混凝土表面凿开槽。这一系列的过程是非常重要的,它将影响混凝土浇筑的质量。

4、桥梁伸缩缝的垂直模板,浇注混凝土模板应注意模板密封,避免水泥浆泄漏到盒子的支持,影响支持组件和控制系统的正常工作。浇注混凝土前,一定数量的纵向钢筋应插入锚环,和一层钢筋净添加水平钢边梁的肢体;和一个双层防震钢铁净安排箱底板上的支持。低收缩,应该使用快速硬化和早强混凝土,及其等级不得低于上部结构。特别注意的桥梁伸缩缝锚板、锚环和梁支持框下面具体的密度。混凝土养护期间,桥的伸缩接头,禁止所有车辆通过。

5、桥梁伸缩缝在第一个点焊预先埋置钢筋和锚环的一部分,临时固定位置。检验后的桥梁伸缩缝后能满足质量要求的锚环加固和嵌入钢、焊接、装配夹具可以拆除桥梁伸缩缝胶条。

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